Z izpitom B tudi električni kombi do 4,25 tone: kaj prinašajo nova EU pravila in kdaj bodo veljala pri nas

Evropska direktiva o vozniških dovoljenjih voznikom B-kategorije omogoča vožnjo vozil na alternativni pogon do 4.250 kg namesto dosedanjih 3.500 kg. Slovenija mora ta del pravil prenesti v svojo zakonodajo do konca novembra 2027.

Nova evropska direktiva o vozniških dovoljenjih (EU) 2025/2205 je začela veljati 25. novembra 2025. Med največjimi novostmi je dvig meje za B-kategorijo pri vozilih na alternativni pogon, kamor spadajo tudi električni kombiji. Namesto 3.500 kg bo meja 4.250 kg.

Zakaj je to pomembno za električne kombije

Baterija električnega kombija tehta več kot dizelski motor z rezervoarjem. Pri meji 3,5 tone gre ta teža na račun nosilnosti: električni kombi pri enaki velikosti prepelje manj tovora kot dizelski. Z dodatnimi 750 kg ta slabost izgine.

To so pokazali tudi novinarji oddaje Avtomobilnost. Farizon SV so naložili do meje 3,5 tone, tovorni prostor pa je ostal delno prazen. Dvig meje so označili kot spremembo, ki »kliče po ponovitvi testa«.

Kdaj bo to veljalo v Sloveniji

Direktiva velja od 25. novembra 2025.

Za del o vozilih na alternativni pogon imajo države članice dve leti za prenos, torej do novembra 2027.

Za preostale spremembe (digitalno vozniško dovoljenje, spremljana vožnja pri 17 letih in druge) imajo države štiri leta.

Slovenija pravil še ni prenesla v svojo zakonodajo. Do takrat za vožnjo vozil nad 3.500 kg še vedno potrebujete C1 ali C kategorijo. Ko bo zakon sprejet, bomo o tem poročali v e-novicah.

Kakšni bodo pogoji

Direktiva določa okvir, podrobnosti pa bodo določene v slovenski zakonodaji:

Direktiva omenja pogoj voznih izkušenj z B-kategorijo, koliko let, bo določila država.

Za težja bivalna vozila (avtodome) do 4.250 kg je predvideno dodatno usposabljanje ali preizkus znanja, pravico pa bo označevala posebna koda v vozniškem dovoljenju.

Pravilo velja za vozila, ki jih v celoti ali delno poganjajo alternativna goriva, torej za električne kombije.

Kaj še ni jasno

Za podjetja bodo poleg vozniškega dovoljenja pomembna še praktična vprašanja. Na primer, vozila nad 3,5 tone v Sloveniji cestnino plačujejo v sistemu DarsGo namesto z vinjeto, zanje veljajo tudi drugačne omejitve hitrosti in pravila o tahografih. Kako bo to urejeno za električne kombije med 3,5 in 4,25 tone, bo odvisno od nacionalnih predpisov.

Poleg tega mora biti kombi za višjo skupno maso tudi homologiran. Kdaj bo Farizon SV v Sloveniji na voljo z višjo dovoljeno maso, bomo sporočili, ko bo znano.

Kaj to pomeni za nakup danes

Farizon SV že zdaj pri meji 3,5 tone nosi od 1.075 do 1.385 kg, odvisno od različice. Za večino obrtnikov in dostavnih podjetij je to dovolj že danes. Katera različica ustreza vašemu tovoru, preverite na strani Farizon SV.

🚐 Koliko tovora dejansko prevažate? Rezervirajte brezplačno testno vožnjo ali izračunajte prihranek v primerjavi z dizlom.